Tras dos semanas de no colaboración (no realización de horas extras durante los fines de semana) de los pintores de Airbus STTS, CCOO y el comité de empresa, han convocado paros de 2 horas de duración los días 6, 8, 13, y 20 de Junio de 2017, los paros afectaran principalmente a la pintura de acabado de los aviones A400M, los cuales se terminan en la factoría sevillana.
El motivo del conflicto que ha dado origen a la no colaboración y los paros previstos, se deben a la actitud que viene tomando la empresa en las relaciones laborales con los trabajadores de STTS, más propia de un pequeño taller sin recursos que la de un Grupo Empresarial, que pretende ser el referente de la pintura Aeronáutica Europea.
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Decisiones Unilaterales de la dirección de STTS en Sevilla
A-400m-airbus
La empresa ha optado por despedir sin motivo alguno que lo justifique, a un trabajador con más de diez años en la plantilla, lo que ha generado el malestar general de los trabajadores que no entienden decisiones unilaterales de este tipo dentro de las instalaciones de la empresa AIRBUS donde realizan sus tareas.
Implantación por parte de la empresa de un sistema unilateral de turnos de trabajo, sin acuerdos con el Comité de empresa, y que generan perjuicios al conjunto de los trabajadores y trabajadoras aun cuando no existe justificación productiva alguna que justifique la implantación del mismo.
Del mismo modo, la empresa se niega a regular en la misma un sistema de ascensos de los trabajadores que sea verificable, y que se corresponda con la actividad realizada, y las capacidades y aptitudes de los trabajadores, utilizando un criterio unilateral, que obedecen más que a cuestiones profesionales a otras que podríamos calificar de inconfesables.
CCOO Industria Sevilla es contraria este tipo de prácticas empresariales
Cristophe Cador
Para CCOO industria de Sevilla este tipo de prácticas empresariales, que pretenden basar la relación laboral en el miedo, mediante la realización de despidos injustificados y seguidos de modificaciones unilaterales en las condiciones de trabajo, no se corresponden con la relación laboral que debe de usarse en el sector Aeronáutico Sevillano, y menos aún en las instalaciones de la empresa AIRBUS, cuyos trabajadores han ido cediendo la externalización de sus trabajos a contratas como STTS, al objeto de hacer al sector Aeronáutico más competitivo en el mercado, pero que en ningún momento tolerarán ni CCOO tampoco, que en las instalaciones de la empresa principal las relaciones laborales no sean otra cosa que el fruto de la negociación de buena fe entre las partes .
Por ello CCOO Industria Sevilla, hace un llamamiento a “la responsabilidad de la dirección en Sevilla de la empresa STTS, para que cambie su actitud, dejando sin efecto el despido del compañero y que negocie de buena fe con el comité de empresa los turnos que sean necesarios establecer así como un sistema de promoción interna al que puedan acceder todas las personas que trabajan en la misma, y cuyos criterios de selección sean verificables y que correspondan exclusivamente a criterios profesionales” recuerda también a la dirección de la empresa en Sevilla las palabras de Cristophe Cador “Nuestro objetivo nº1 entregar la Aeronave en el tiempo”, algo que muchas veces no es posible si el clima laboral no es el normal y el adecuado para una empresa de estas características.
Trabajos de los pintores de STTS en la factoría de Airbus Sevilla
A través de este enlace de VIMEO, puedes ver la realización de las labores de pintura de los trabajadores de STTS en la factoría de la Fal de Airbus junto al aeropuerto de San Pablo en Sevilla.
Proceso de pintura A400M painting process
STTS una empresa de dimensión internacional
STTS en el mundo
Los trabajadores de la empresa STTS contrata de pintura del avión A400M que trabajan en el interior de la factoría de Airbus junto al Aeropuerto de Sevilla, forma parte del Grupo Francés del mismo nombre que emplea a 1250 empleados permanentes en todo el mundo a través de cerca de 50 sitios, incluyendo 14 hangares de pintura dedicados a la actividad, y con una facturación cercana a los 90 millones de euros.
En 2015, el grupo pintó 410 aviones, incluyendo 110 helicópteros, de tamaño Citation / Learjet así como Airbus A380, en la actualidad, los aproximadamente 200 trabajadores y trabajadoras que operan en la planta Sevillana de Airbus, se encargan de la pintura y acabado de los A400M y CN295.
STTS es miembro del grupo de empresas Finaero, que ofrece una gama de productos y servicios de alta calidad a la industria aeroespacial, Finaero es un grupo industrial internacional y francés, presente en diez países de Europa, Oriente Medio y Asia y es activo en la pintura de aviones y sellado (STTS) en líneas aéreas y aviones VIP terminaciones (AIP) y en las asambleas de cableado y conductos para la energía, la medicina, la aviación y el ferrocarril que según datos del propio Grupo, en 2015 alcanzó una facturación de 126 millones de Euros.
Los empleados del grupo de 1.800 personas en todo el mundo y se beneficia de numerosas certificaciones: EN 9100, ISO 9001: 2015, EASA Parte 145, ISO 14001, Airbus certificación en la empresa, OHSAS 18001, FAR145 (para los asientos de la cabina de reacondicionamiento solamente) y PART21G y J, tienen así como un centro de formación para los pintores en Toulouse, STAT. El grupo Igualmente se beneficia de una actividad de la zona de tratamiento, así como una división de investigación y desarrollo a través de Expiris.
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